NB : Ceci est un repost de l’article sur le site de l’intersyndicale.
Le 29 juillet, au cœur de l’été, la direction Worldline a présenté aux salarié•es du site de Tours son projet de fermer leur établissement dès mars 2027, et de les rattacher au site de Blois-la Chaussée-Saint-Victor, situé à environ 65 km.
Devant la réaction des salariés et de leurs représentants d’une intersyndicale CFDT-CFTC-CGT qui s’est construite, un mois plus tard, la direction a amendé légèrement sa proposition. Le site actuel serait fermé dès janvier 2027, et les salariés rattachés administrativement au site de Blois. Mais pendant 12 mois les salariés pourraient temporairement travailler dans un coworking localisé dans l’agglomération de Tours, qui pourrait accueillir environ 40% des salariés, sur le principe du flex-office. Les salariés seraient transférés progressivement sur le site de Blois.
De lourdes conséquences pour les 171 salarié•es du site, la crainte de nombreuses démissions
La fermeture du site n’est donc que repoussée. Notre intersyndicale a évalué les conséquences que chaque salarié transféré devrait supporter pour chaque journée de travail.
| Distance moyenne supplémentaire par jour | +101 km |
| Durée moyenne supplémentaire en voiture par jour | +55 min |
| Temps annuel moyen supplémentaire en voiture | +79 h |
| Nb de jours ouvrés consacrés au supplément de trajet | +9,8 jours de travail |
| Coût annuel moyen par collaborateur en voiture | 3 000 € (estimation basse) |
| Durée supplémentaire en transports en commun par jour | +2h22 |
A l’échelle de l’ensemble des salariés du site, les économies escomptées par l’employeur engendreraient un surcoût pour les salariés de 513 000€ par an (estimation basse).
Les salariés les plus concernés témoignent de la surcharge engendrée sur leurs conditions de travail par cet éloignement, surcharge qui ne serait pas soutenable. Certains ont déjà passé des entretiens d’embauche dans des entreprises concurrentes, une démission est déjà constatée.
L’intersyndicale s’interroge sur l’intégration de ce projet dans une réduction globale de la masse salariale dans les pays d’Europe de l’Ouest, qui est un des objectifs affichés actuellement par la direction dans son projet North Star.
Pour une pérennisation du site de Tours, une mobilisation des salariés et de 3 syndicats
L’intersyndicale a réalisé un sondage auprès des 171 salariés du site. 122 répondants ont exprimé leur volonté de conserver un site pérenne à Tours.
Le 8 septembre, à l’appel des syndicats de cette intersyndicale, les salariés ont été plus d’une centaine à venir habillés en noir afin de montrer leur désaccord avec le projet de la direction. Une prochaine journée d’action est prévue le 15 septembre, afin d’échanger avec les salariés lors d’une assemblée générale.
Après cette AG, l’intersyndicale CFDT-CFTC-CGT se positionnera sur la suite de la mobilisation qui, en cas d’échec des négociations, pourra aller jusqu’à la grève. La CFE-CGC n’a pas souhaité participer aux actions de l’intersyndicale.
L’intersyndicale reste ouverte au dialogue avec la direction de l’entreprise, dans le but d’aboutir à une solution satisfaisante et pérenne qui permettra de conserver les emplois à Tours et plus généralement en France.
L’intersyndicale CFDT-CFTC-CGT
